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柴油發電機組水溫度偏高的原因
2016-11-05   來源:   評論:0 點擊:

    柴油發電機組水溫度偏高的原因      導致柴油發電機組水溫度偏高的主要原因有以下個方面:
    1、冷卻液選用不當或水量不足
          冷卻液選用不當或水量不足都會導致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。
    2、水散熱器堵塞
          水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發。特別是當水散熱器表面沾有機油時,塵土和機油形成的油泥混合物的導熱系數比水垢的更小,嚴重阻礙散熱效果。
    3、水溫表或警示燈指示有誤
          包括水溫傳感器損壞;線路打鐵或指示表失靈,導致誤報警。此時,可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度,觀察水溫表指示是否與實際溫度相符
    4、風扇轉速太低,葉片變形或裝反
          風扇膠帶過松會出現打滑,導致風扇轉速過低,送風效果減弱。如發現膠帶過松應予調整,若橡膠層老化,損壞或纖維層折斷,則應更換。
    5、冷卻水泵故障
          水泵本身損壞,轉速過低,泵體內水垢沉積過多,通路變窄都會使冷卻液流量變小,散熱性能降低,使柴油發電機組油溫升高。
    6、節溫器故障
           檢查節溫器好壞的方法是;將節溫器拆下,將其懸置于裝有溫水的容器中,同時在水中置一溫度計,然后從容器底部加熱,觀察節溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫,若打不到上述要求或有明顯損壞,則應立即更換節溫器。
    7、氣缸墊損壞
          判斷氣缸墊是否燒損的方法是;將柴油機熄火,稍等片刻,然后重新啟動柴油機并提高轉速。若此時水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出,同時排氣管中有小水珠隨廢氣排出,則可斷定是氣缸墊損壞。
    8、噴油時間不當
          噴油器工作不良。供油提前角過早或滯后,可導致燃燒時高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大,且時間延長,傳遞給冷卻液的熱量增加,使冷卻液的溫度升高。此時,會伴有柴油機功率下降且油耗增大等現象。若噴油器的噴油壓力下降,霧花不良,會使燃油不能完全燃燒,排氣溫度增高間接導致水溫升高。
    9、柴油機超負荷運轉
          柴油機超負荷運轉時會造成供油量過多,當產生的熱量超過柴油機的散熱能力時,也會使柴油機的冷卻液溫度升高。此時,柴油機多半有冒黑煙,耗油增大,聲音異常等現象。

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